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安进今年确保3000辆爱意为电动车投放市

2018-09-17 19:50:18 作者: 0人读过 | 我要赞

安进:今年确保3000辆爱意为电动车投放市场

第一电动讯 9月29日,在合肥新能源汽车上市推广及爱意为(iEV)第三代电动车首批用户交车仪式上,江淮汽车集团董事长安进提出”确保2015年形成10万台纯电动车产能,力争进入自主品牌新能源汽车前三名”的目标。在接受作者采访时,安进重申这一目标不会改变。

在安进身后,是数百辆爱意为三代纯电动车,这也是作者目前为止所见过的最为壮观的纯电动车”大军”场面。从2010年开始,江淮正在逐步兑现在电动车领域的诺言----数量翻倍增长。而今年”3000辆的目标”,已是去年总销量的3倍。

今年确保投放3000辆

第一电动:新一代的江淮电动车为何更名为爱意为(iEV)?

安进:此前名为同悦的时候,也叫iEV,爱意为(iEV)就是我的电动车的意思,是一种自豪感的体现。在纯电动方向上我们坚持”小”,所以爱意为这个可爱的名字也挺好。

第一电动:此次面世的爱意为三代电动车销售目标是多少?

安进:今年要确保3000辆投放市场,包括销售给政府、进入出租车领域,以及面向私人用户进入4S店销售。据我自己掌握的情况,这将是国内电动车投放市场规模最大的。

江淮第一代电动车售出了五百多辆,当时怀疑大于认同。第二代推出一千辆时,认同怀疑各半。但到第三代时,已经得到了广泛的认同。根据目前积累的经验看,电动车对于区域性行驶,对于舒适的上班代步确实非常理想,对于个人使用者来说,真正省钱,对城市环境也不会造成污染。所以这款车对社会、对个人使用者而言都是非常好的车型。

第一电动:爱意为三代将进入合肥地区的江淮4S店销售,对4S店有没有定下销售目标?

安进:对4S店没有设定电动车销售目标,3000辆车还不能指望4S店作为销售主力。所以,我们目前对电动车也没有促销手段,客观地说,放到4S店去销售,主要还是一个宣传行为。对于4S店来说,也要讲未来,也要和企业一起发展,我们现在每一个4S店都不少于一辆电动车,给用户体验

安进今年确保3000辆爱意为电动车投放市

第一电动:首批一千辆中,有220辆是销往成都的,由成都政府采购。能走入成都是不是证明我们信心强了很多?

安进:这是肯定的。通过前两年的运行,我们对电动车的成熟度有了很大的把握,另外,电动车也还是车,我们对车的制造质量本身也有信心,这两者结合起来后,我们的信心更大。

通过我们今年这3000辆车的投放,良好的使用情况将让我们相信,我们找客户与客户找我们的情况会同时发生。

第一电动:公务用车是否是江淮电动车主要的应用方向之一?

安进:江淮电动车已经列入了国家政府采购目录。9月26日国家行政事务管理局就采购了11辆爱意为三代电动车,给各部委试用。这次成都市采购了我们220辆电动车,主要是给它各区县局试用。政府正在电动车市场化的进程中,发挥着巨大的作用。我对成都市政府表示非常感谢。

新能源车研发占研发费用20%

第一电动:新能源汽车研发在江淮的研发经费中占到怎样的比例?

安进:江淮技术中心对新能源汽车的研发非常重视,专门成立了新能源汽车研究院,与我们传统汽车的卡车研究院、轿车研究院、动力总成研究院并行,作为一个专门独立的研发部门。五年来我们的投入,不包括政府补贴在内,占我们研发费用的百分之二十左右。

第一电动:江淮下一步准备怎么做?

安进:下一步我们要做两方面的工作。一方面,要打造专为电动车设计的产品平台。我们现在的爱意为第三代电动车仍为传统车改装的。因此,我们要进一步实现轻量化、在电池维护、整车保养上全面体现出电的应用,打造全新的平台。

另一方面,由于纯电动车受制于电池等因素,离大规模产业化还有距离。我们将把纯电动技术和内燃技术结合起来,在不改变用户使用习惯的前提下体现电动车的优越性。因此,我们还要大力开发增程产品。

第一电动:新能源车这对江淮来说是追赶国际一流车企的机会?

安进:他们发展了一百多年,我们的轿车起步不过十年,差距非常大。我们应该认识到,电动车也是车,车是本质。我们的车没有别人做得好的话,那还不能说跟人家水平相同。就算从电池、电机、电管理技术等核心元器件的角度看,我们效率的可靠性和一流车企相比还有差距。但我们能够很客观的看到这个情况,这对于我们将电动车作为发力点来说非常重要。

而我们的优势在于,市场化能力很强,政府非常支持,用户也很认同。我们市场规模比其他国家大,这将促使产品产业化成本较低。我们有了这些良好的综合条件,对我们来说是难得的机会。

( /王慰祖 )

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