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深圳526交通事故鉴定结果公布比亚迪电池

2018-09-17 22:11:19 作者: 0人读过 | 我要赞

深圳5·26交通事故鉴定结果公布 比亚迪电池未爆炸

今天上午10点半,深圳市发改委将在会展中心召开发布会,通报”526”特大交通事故车辆质量鉴定结果。专家组称

深圳526交通事故鉴定结果公布比亚迪电池

,事故中e6电动车电池并没有爆炸痕迹,两次严重撞击给车内人员造成致命性伤害,e6电动车总体未发现设计缺陷。

专家组报告称,根据实验结果,起火原因为电池破损或短路、高压配电箱的高压线路与车体间形成电弧,引燃内饰。虽亦有部分电池被引燃,但事故中,电池无爆炸迹象。

车祸追溯到三个多月前,5月26日,深圳街头发生一起出租车被追尾后起火的重大交通事故,导致车内三人当场死亡,而这辆车正是比亚迪头发比亚迪投放出租车市场的纯电动汽车e6。

这是e6电动出租车在深圳大规模运营两年多来,第一次在事故中起火燃烧,车祸引发了灾难性的蝴蝶效应,出于对电动车安全性的担心和恐慌,事发后两天,比亚迪A股、港股齐齐暴跌,A股一度跌停,最高市值蒸发了57亿元人民币。

车祸发生后三天,比亚迪曾发表公告称:”比亚迪e6搭载电池经过国家权威部门,做过挤压测试、电池模块50%变形后,并没有发生起火燃烧,符合国家标准。”公告发出当天,比亚迪A股、港股略有回升,但仍未完全恢复。

今日,比亚迪再次召开媒体说明会,据悉,此次报告由深圳质量计量研究院组织,13名广东内外专家组成的专家组实施。其中,深圳市计量质量检测研究院(简称深圳质检院)是依法经上级质监主管部门授权组织质量鉴定工作,13名专家中,包涵了广东省内专家3名,省外专家10名。专家们分别来自中国汽车技术研究中心、交通运输部公路科学研究院、公安部、天津消防研究所、广东省消防总队、北方车辆研究所、深圳市计量质量检测研究院等技术机构。

专家组发言人吴志新表示,经过两个多月的分析,查看大量的事故影像资料、多次实地考察事故现场和出事车辆,根据收集的交警录像和反复仿真实验,结果显示,e6乘客的姿态和安全带状态,与现场法医尸检报告吻合。车内人员的致命原因为机械伤害。

”出事车辆E6在三秒内经历两次极其严重的撞击,先被左后方GTR以183公里每小时的速度庄转180度,后在滑行中尾部与路边大树发生严重的柱碰撞,大树撞进车中一米。车内三名乘员遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限,这是人员所受的致命伤。” 吴志新说。

对于业界最为关心的电池组安全问题,专家组称,事故中,该车动力电全部96节单体电池中72节未起火燃烧;参与燃烧的24节电池也没有发生爆炸。至于监控录像中听到的十二次响声,是电池安全阀破裂打开以及救援人员砸玻璃的声音,并非爆炸声。

据了解,当前锂电池大致分为磷酸铁锂电池和锰酸锂电池两种。比亚迪采用前者,就是看中其自身稳定、安全性远高于其他锂电池正极材料,故称之为”铁电池”。但有专家指出,锂电池技术并未完全成熟,无论哪种,都未能从根本上解决安全问题。

另外,国内并没有针对电动车安全碰撞标准的法规出台,比亚迪称,五月公告中出示的检测结果是参照美国标准,用每小时80公里的速度进行正碰、侧碰、后碰。而国内大多数电动车企业则按汽车标准进行检查,速度为每小时50公里。

( /李艳娇 )

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