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青岛隧道电动公交车新技术自己能发电

2018-09-25 10:54:39 作者: 0人读过 | 我要赞

青岛隧道电动公交车新技术:自己能发电

目前在青岛隧道运行的24辆电动公交车具有回馈电量功能,截至7月15日,有6辆回馈电量超过300度,换算下来,也就是一辆车10天的回馈电量可供该车跑一天。

所谓回馈电量,就是这批电动公交车在运行过程里,利用刹车制动原理,车上的电动机会转化成发电机的形式,然后这部分电量将补充到蓄电池里面,也可以说在运行过程里自动发电。根据薛家岛电动汽车充换电站提供的数据,自从7月7日电动公交车开始上路后,截至7月15日,24辆电动公交车里面已有6辆的累计回馈电量达到了300度以上,其中隧道公交2路驾驶员鞠鲁霞所开的电动公交车累计回馈电量达到了391.58度,而7月15日她所开的电动公交车当天行驶里程279公里,耗电321.78度,也就是说,一辆电动公交车10天的回馈电量可供该车跑一天。据了解,目前已投入的这批电动公交车平均耗电为1.18度/公里。

据隧道公交2路驾驶员王艳介绍,他们所开的电动公交车制动踏板有两个”挡位”,刚开始轻踩的时候可自动发电,但当踩到底时就是制动作用了,所以要想多发电,平时要轻踩制动踏板,这就需要开车时对路况有预见性,做到平稳驾驶。”你看,当车辆自己发电的时候,屏幕上就会显示负数。”在王艳所驾驶的电动公交车智能动力电池管理系统屏幕上,作者发现只要轻轻一踏制动踏板,就会发现屏幕上出现负数,王艳说,这就是车辆在自己发电,然后这部分电量回馈到蓄电池里面。

( /刘文林 )

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